"El mundo es suficientemente grande para satisfacer las necesidades de todos, pero siempre será demasiado pequeño para la avaricia de alguno."
Un saludo brothers
domingo, 16 de enero de 2011
"OBSOLESCENCIA PROGRAMADA"
El gran mal de nuestra sociedad de consumo, a continuación os pongo un video muy interesante y que a más de uno le hará ver las cosas de otra manera y como nos engañan sin que nos demos cuenta o peor aun no queramos darnos cuenta......
"El mundo es suficientemente grande para satisfacer las necesidades de todos, pero siempre será demasiado pequeño para la avaricia de alguno."
"El mundo es suficientemente grande para satisfacer las necesidades de todos, pero siempre será demasiado pequeño para la avaricia de alguno."
martes, 11 de enero de 2011
Hell Ride
Hablemos de esta maravillosa cinta del año 2008, producida por Quentin Tarantino y dirigida por Larry Bishop.
En ella se mezclan con gusto exquisito motos, música, chicas y violencia al más puro estilo Tarantino...
El argumento es flojo pero poco importa, ya que lo importante es la puesta en escena y las motos, jejeje.
Los que no la hayáis visto y os gusten las motos Custom y su parafernalia no podéis dejar de verla.
Os dejo el trailer y el poster.
En ella se mezclan con gusto exquisito motos, música, chicas y violencia al más puro estilo Tarantino...
El argumento es flojo pero poco importa, ya que lo importante es la puesta en escena y las motos, jejeje.
Los que no la hayáis visto y os gusten las motos Custom y su parafernalia no podéis dejar de verla.
Os dejo el trailer y el poster.
Un saludo brothers
miércoles, 5 de enero de 2011
DEAR MUSCLE CARS
Bueno como soy un gran fan de los Muscle Cars americanos, os voy a poner una pequeña selección fotográfica.
Para los que no sepáis lo que son os pongo una pequeña explicación:
El término Muscle Car generalmente describe a un auto mediano con un motor V8 grande y poderoso y un ajuste especial para alcanzar el máximo par motor. Se distingue de los autos deportivos. Los autos de alto desempeño de gran tamaño y los Pony Cars son excluidos de esta categoría, como el Mustang, pero también había versiones de éstos considerados Muscle Cars, por ejemplo:el Mustang Boss. Otro factor utilizado para definir a los Muscle Cars es la potencia y el tipo de motor que lo distinga. Tal vez muchos autos tengan el mismo motor pero solo son considerados los que fueron fabricados entre 1964 y 1978. Un factor determinante en considerar un auto "Muscle Car" es que debió haber sido fabricado por Chrysler, Dodge, Plymouth, Chevrolet, Pontiac, algunos Buick, Ford, Rambler, Oldsmobile, entre otros.
El origen se remonta al año de 1963 donde ingenieros automotrices pensaron en poner un motor de bloque grande en un auto mediano, pero las leyes de Detriot lo prohibieron. Un ingeniero de General Motors llamado John Delorean llego al rescate de Pontiac al final de la década de los 50's, pontiac estaba en problemas ya que no vendía porque el diseño y rendimiento de sus autos era ya muy anticuado y por tal motivo perdían ventas. Hasta 1964, John Delorean creo el primer Pontiac GTO (El nombre de "GTO" en el Pontiac fue tomado del Ferrari 250 GTO), el cual, en el pontiac de 1965 llego una versión de tres carburadores de doble cuerpo, el cual era el mas pedido; esta fue el primer "MUSCLE CAR".
La realización de los muscle cars se volvió rápidamente una responsabilidad durante este período. El grupo de seguridad automotriz, el cual había estado liderado por Ralph Nader, desprestigió la incompetencia de ofrecer coches tan potentes a la venta, sobre todo al público más joven. La gran potencia de los muscle cars también destacó la poco rentable y decelerada capacidad de muchos coches contemporáneos, así como la severa limitación de sus neumáticos. En respuesta, la industria de la seguridad automovilística empezó a imponer excesivos recargos en los modelos más potentes, e incluso sacando a muchos muscle cars de las posibilidades de sus compradores. Simultáneamente, los esfuerzos para combatir la contaminación atmosférica, dirigida a cambiar la atención de Detroit desde la potencia al control de emisiones, un problema que se volvió más complicado en 1973 cuando la OPEP empezó a racionar y a controlar el precio de la gasolina.
Os pongo a continuación mi pequeña selección:
PONTIAC FIREBIRD
1970 CHEVROLET CHEVELLE SS 396
1971 PLYMOUTH HEMI CUDA COUPE
1972 FORD GRAND TORINO SPORT
AMC JAVELIN 1970
CHEVY CAMARO SS350
CHEVY CORVETTE STINGRAY 1973
CHRYSLER VALIANT CHARGER 1974
DODGE CHALLENGER 1972
DODGE CHARGER RT 1970
DODGE MAGNUM
DODGE DAYTONA
OLDSMOBILLE DELTA 88 CUSTOM ROYALLE 1971
PLYMOUTH CUDA HEMI 1970
PONTIAC GTO 1972
PONTIAC TRANS AM 1979
Un saludo Brothers
Para los que no sepáis lo que son os pongo una pequeña explicación:
El término Muscle Car generalmente describe a un auto mediano con un motor V8 grande y poderoso y un ajuste especial para alcanzar el máximo par motor. Se distingue de los autos deportivos. Los autos de alto desempeño de gran tamaño y los Pony Cars son excluidos de esta categoría, como el Mustang, pero también había versiones de éstos considerados Muscle Cars, por ejemplo:el Mustang Boss. Otro factor utilizado para definir a los Muscle Cars es la potencia y el tipo de motor que lo distinga. Tal vez muchos autos tengan el mismo motor pero solo son considerados los que fueron fabricados entre 1964 y 1978. Un factor determinante en considerar un auto "Muscle Car" es que debió haber sido fabricado por Chrysler, Dodge, Plymouth, Chevrolet, Pontiac, algunos Buick, Ford, Rambler, Oldsmobile, entre otros.
El origen se remonta al año de 1963 donde ingenieros automotrices pensaron en poner un motor de bloque grande en un auto mediano, pero las leyes de Detriot lo prohibieron. Un ingeniero de General Motors llamado John Delorean llego al rescate de Pontiac al final de la década de los 50's, pontiac estaba en problemas ya que no vendía porque el diseño y rendimiento de sus autos era ya muy anticuado y por tal motivo perdían ventas. Hasta 1964, John Delorean creo el primer Pontiac GTO (El nombre de "GTO" en el Pontiac fue tomado del Ferrari 250 GTO), el cual, en el pontiac de 1965 llego una versión de tres carburadores de doble cuerpo, el cual era el mas pedido; esta fue el primer "MUSCLE CAR".
La realización de los muscle cars se volvió rápidamente una responsabilidad durante este período. El grupo de seguridad automotriz, el cual había estado liderado por Ralph Nader, desprestigió la incompetencia de ofrecer coches tan potentes a la venta, sobre todo al público más joven. La gran potencia de los muscle cars también destacó la poco rentable y decelerada capacidad de muchos coches contemporáneos, así como la severa limitación de sus neumáticos. En respuesta, la industria de la seguridad automovilística empezó a imponer excesivos recargos en los modelos más potentes, e incluso sacando a muchos muscle cars de las posibilidades de sus compradores. Simultáneamente, los esfuerzos para combatir la contaminación atmosférica, dirigida a cambiar la atención de Detroit desde la potencia al control de emisiones, un problema que se volvió más complicado en 1973 cuando la OPEP empezó a racionar y a controlar el precio de la gasolina.
Os pongo a continuación mi pequeña selección:
Un saludo Brothers
domingo, 2 de enero de 2011
SHINYA KIMURA
Todo un maestro de la "Cultura Custom", un japones afincado en los Usa.
Podéis ver su web: www.chabottengineering.com/
Un saludo brothers
Podéis ver su web: www.chabottengineering.com/
Un saludo brothers
PRIMERA SALIDITA MOTERA DEL AÑO
Bueno como ya tenia ganas de salir a dar una vueltecilla y con la excusa de empezar el "ANUS MOTERUS", me he dado un rulo esta mañana. He quedado con unos amiguetes a las 11:30 en el Puerto de la Cruz Verde....... Cuanto tiempo llevaba sin aparecer por estos lares!!
Para los que no estéis familiarizados con este sitio "Ultra Motero" del centro de la península, os diré que básicamente son dos bares cutres en un cruce, donde se reunen todo tipo de personajes a exhibir sus monturas con mayor o menor gracia, es como un salón de la moto en terracita, jejeje.
Desde este lugar hemos partido dirección Avila hasta Hoyo de Pinares por unas buenas carreteras de curvas, lastima de las nubes y el suelo mojado en algunos trechos. Yo me he separado del grupo en el cruce hacia Robledo de Chavela, donde ya he continuado solo hasta casa, los demás se quedaban a comer.
Bueno he de decir que me lo he pasado genial, estos momentos son los que te hacen disfrutar de la vida, de las compañías y de las aficiones, ahora a esperar hasta la próxima salida......
Un saludo brothers
Para los que no estéis familiarizados con este sitio "Ultra Motero" del centro de la península, os diré que básicamente son dos bares cutres en un cruce, donde se reunen todo tipo de personajes a exhibir sus monturas con mayor o menor gracia, es como un salón de la moto en terracita, jejeje.
Desde este lugar hemos partido dirección Avila hasta Hoyo de Pinares por unas buenas carreteras de curvas, lastima de las nubes y el suelo mojado en algunos trechos. Yo me he separado del grupo en el cruce hacia Robledo de Chavela, donde ya he continuado solo hasta casa, los demás se quedaban a comer.
Un saludo brothers
sábado, 1 de enero de 2011
MIS CASCOS FAVORITOS
Desde siempre, unos cuantos hace.... He sido fanático de una marca Americana de Cascos de moto llamada Simpson. Esta marca se me apareció por arte de magia hace unos cuantos años ( como unos 15 + ó -).
Un gran amigo mio, muy salvaje el y motero de pelo en pecho, apareció de repente con uno de estos por el barrio. Quedé prendado al instante!!! joder!!! parecia el puto Darth Vader con el aquel casco.
Este en particular:
Joder!!! que guapo quedaba puesto, aún creo que lo conserva... Como paso el tiempo y fui poniendo más empeño en esto de las motos (sacandome el carnet, etc..) al final hace algunos años pude estrenar mi versión de esta maravilla, tachan tachan!!! Un maravilloso casco de la marca alemana Craft.
Este en particular:
En estos momentos este casco esta pintado en rojo con una linea negra, muy bonito jejeje. Lo tengo guardado como oro en paño. Mi última adquisición ha sido otro Craft, dentro de la linea "Malo Malote".
Este en partcular:
Un saludo brothers
Un gran amigo mio, muy salvaje el y motero de pelo en pecho, apareció de repente con uno de estos por el barrio. Quedé prendado al instante!!! joder!!! parecia el puto Darth Vader con el aquel casco.
Este en particular:
En estos momentos este casco esta pintado en rojo con una linea negra, muy bonito jejeje. Lo tengo guardado como oro en paño. Mi última adquisición ha sido otro Craft, dentro de la linea "Malo Malote".
Este en partcular:
Un saludo brothers
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